昨日是春運第二天，記者走訪了拉薩4家汽車站了解到，春運頭兩天，4家汽車站客流量總計達7000人次，西藏廣宇站務有限公司相關負責人表示，今年春運客流量預計與去年持平。春運期間，各汽車站將根據各級交通部門的要求，與運輸企業一起密切關注客流變化，根據實際情況適當調整運力，并保障客運安全。
　　
　　各汽車站
　　
　　所有車輛上午發完
　　
　　昨日下午，記者來到柳梧汽車站，該站調度科負責人表示，自1月8日開始春運至昨日兩天內，該站至昌都、江達、亞東、芒康等線路的車輛于當日上午就全部發班。同時，拉薩發往格爾木的長途客車已發出，在該站停車場內，記者只看到一輛拉薩至成都方向的長途客車正在安檢排班。該負責人說，春運返鄉客流增加，區內客運車輛很“繁忙”，區外長途客車每發一班車基本滿載。“不過從目前的情況看來，無論是區內區外，運力比較充足，不會出現旅客滯留的現象。”
　　
　　西郊汽車站1月8日發出客車115班次，實載旅客達1900人次，昨日，該站輸送旅客為1756人次。僅昨日一天，北郊汽車站往那曲和日喀則等方向輸出旅客就達612人次，客流量是平時的兩倍。東郊汽車站昨日輸出旅客為933人次，發出客車82班次。據統計，春運開始以來，兩天時間內西藏廣宇站務有限公司三家汽車站客流量就達5000多人次，加上東郊汽車站，4家汽車站兩天內輸出旅客總計達7000人次。
　　
　　優質服務
　　
　　每輛車上都有“便民箱”
　　
　　西藏廣宇站務有限公司副總經理張誠偉介紹，從西郊汽車站、北郊汽車站和柳梧汽車站兩天內的客流量來看，返鄉務工人員占了總客流量的90%以上。“由于冬天天氣冷，加上有長途客運線路，為了給旅客在乘車途中提供方便，每輛客車上都備有熱水、塑料袋等，我們稱之為"便民箱"。”張誠偉說，各運輸企業都在所屬客車上安裝了空調，以免旅途中乘客受凍。
　　
　　在西郊汽車站記者看到，工作人員為乘客找來行李手推車。“返鄉務工人員攜帶的行李比較多，我們汽車站配備有6個行李手推車，但在春運第一天就用壞了兩個。”工作人員說，他們看到一些乘客攜帶大量行李排隊購票再過安檢，很不方便，于是，就幫助乘客將行李推到安檢處檢測，再幫乘客裝車。東郊汽車站還專門安排人員作為服務向導，一些乘客買了票之后不知道要上哪一輛車，服務向導看了乘客的車票，將乘客帶到其需要乘坐的客車上。
　　
　　張誠偉表示，春運期間人流量增加，汽車站已提前做好部署，站務人員工作量大，對每一個服務細節都不能疏忽。“你在車站里看到站務人員所做的事情，都是一些瑣屑小事，但在我們看來，每件小事都是大事，優質服務就得做好每件小事，為乘客做好服務。至少要讓每一名回家的務工人員心情舒暢地坐車。”
　　
　　安全措施
　　
　　發車前要進行安全宣傳
　　
　　無論客流量有多少，保障安全仍然是客運工作的第一位。這是張誠偉接受記者采訪結束時，他所說的話。那么，在春運期間客流量高漲的情況下，汽車站如何做好相關安全措施呢？
　　
　　張誠偉拿出一張《安全行車注意事項》宣傳單對記者說：“我們平時都會定期組織運輸企業及駕駛員傳達和學習相關安全知識，在春運期間，為了杜絕安全隱患，保障客運安全，我們每天都要對駕駛員進行宣傳，每一班車發車之前，都要給他們發放宣傳單，并讓駕駛員認真閱讀。尤其是區外長途客車，除了要求駕駛員學習宣傳單上的注意事項，每輛長途客車上至少要有4至6名駕駛員，預防駕駛員疲勞駕駛出現意外事故。”